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新车制约第二工厂投产 宝马1系国产不定种植

发布时间:2020-04-19 14:34:47 阅读: 来源:推拉窗厂家

新车制约第二工厂投产 宝马1系国产不定

近日,记者从宝马中国方面获悉,在北京车展上高调亮相的宝马1系,6月2日将正式在国内上市。由于宝马在华第二工厂的种种疑问尚未解开,1系的即将上市,给业内带来了更多的猜测,很多业内人士认为,1系将会成为华晨宝马第二工厂的投产车型,但是从记者目前了解到的情况看,华晨宝马第二工厂的建设已经万事俱备,其惟一制约因素就是新车型,而宝马1系是否能够国产,目前还是迷雾重重。

宝马1系将上市

据了解,此次上市的宝马1系在国内主推3款车型,分别是120 六速手动挡、120 六速自动挡以及130 六速自动挡,其中120的售价预计在30万元以内,而130则在40万元以上。

宝马1系的进入,对国内的高端紧凑车市场来说,自然是一剂促进剂,毕竟在国内的高端紧凑型市场中,除了去年年底刚刚进入的沃尔沃C30外,抢在奥迪A3之前进入的宝马1系,还没有其他的直接竞争车型。

然而,对于宝马1系的上市,在北京车展其预售价格一公布开始,就引起了很多的争议。不少人表示,这样的价格基本上和现在的国产宝马3系差不多,这很可能会造成 兄弟相残 的局面。对此,在各大网站的论坛上,不少对此关注的网友也分成了两大阵营,一方面认为这样的价格还不如买宝马3系,而另一方面则认为接近于宝马3系的价格,当然要买进口的了,毕竟是原装的。

对此,宝马汽车相关负责人表示: 对于宝马1系来说,它的定位是非常年轻的,和3系相比,两者是完全不同的,因此不存在市场竞争。 但是,同时这位负责人也强调说: 3系也是年轻的,但1系应该更年轻些。 看来,对于价格冲突的1系,连他们自己也很难明确划分出准确的市场区间。

对于宝马来说,1系实际上是一款走高端路线的高性能轿车,它的强项在于操控、在于对驾驶乐趣的一种表达,而非普通意义的两厢车。但是这样的定位和价格,对于中国市场的年轻消费者来说,在价位上确实是个 挑战 。

1系国产尚难确定

自去年6月,华晨宝马第二工厂建设计划披露以来,有关华晨宝马第二工厂的任何消息都成为业内关注的焦点。但随着时间的推迟,有关第二工厂的消息却未见有何进展,于是有业内人士猜测,是华晨资金不足导致华晨宝马第二工厂建设延迟。

近日,华晨集团总裁祁玉民公开反驳了这一说法。祁玉民表示: 第二工厂推迟动工,并不是华晨没有钱,而是华晨对宝马的要求是,要建新工厂,一定要有新产品。老产品用新工厂不合算,生产老产品只要在原厂上扩容就行了,不一定非得要建新工厂。华晨的要求就是不拿新品种坚决不上新线。 但祁玉民同时补充说: 华晨与宝马悬而未决的事,将会很快定下来,下半年有望开工。

由此可见,新车型成为制约第二工厂建设的惟一因素。这也是业内猜测宝马1系会国产的原因。但从目前市场情况来看,即便1系国产,其国产价格也将在20万元至40万元之间。而从本届北京车展上宝马透露出的信息来看,在6月2日上市的车型将是1系的两厢车。过高的价格和小众的车型,已经预示了宝马1系不可能成为一个市场上获得销量的车型,所以,宝马1系并不具备国产的条件。然而,除了1系和目前已经在产的3系和5系,宝马已经拿不出更适合在中国本地化生产的车型,而在其他地区市场,宝马也面临着同样的问题,这也正是宝马迫切寻求第四品牌的原因所在。所以,从宝马现实情况分析,1系虽然不是最恰当的国产选择,但却是惟一的选择。

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