瞧一瞧：实地探访北京4S店：涨价四五千，提车最长等半年

作者|《财经》(博客,微博)记者邱瑶编辑|施智梁

近日记者访问了北京地区多家汽车4S店，受疫情影响，多家门店出现车辆价格上调、延长车辆交付时间等问题。

“正常情况下，从8月下旬9月初开始，汽车市场会渐渐进入旺季，但是从目前情况来看，今年与往年相比，客流量少很多，销量整体下来了。没车卖，量上不去。”北京1家别克4S店的销售告知记者。

金9银10是传统的销售旺季，但是2021年9月已过去大半，他期盼中的客流量并没有如期到来。

陆尊等车型销售价格上涨，君越等车型优惠幅度降落，很多以家庭为单位的准客户产生观望情绪，而着急用车的企业用户，由于提车时间变长被“成功劝退”。

市场低气压影响了这家别克门店，也笼罩在北京诸多汽拆迁协议丢了怎么办
车品牌门店的上空。近日，《财经》记者访问了北京小红门、亦庄等多个汽车市场，发现很多门店出现车辆库存告急、车辆涨价、延期交付等问题。

“入店客流降落”是汽车销售们的共同感受。2021年9月，北京汽车市场没有迎来销售热潮，反而遭受了1股寒流。

汽车缺芯减产，致使交车周期延长

在长城汽车(601633,股吧)北京泊士联专营店，刚刚在成都车展上市的好猫GT木兰版车型，被摆放在角落。位置更加偏僻的是黑猫车型，被放置在展厅最内侧，与欧拉品牌其他车型挤在1起。

展厅的欧拉好猫GT车型拍摄|邱瑶

小巧可爱的欧拉众车型之所以被冷落，是由于“没车可卖”。

“主要是由于缺芯片，没有大面积供货，现在没有现车，厂家给的交车时间是3到6个月。真的绝不夸大，我们这里有1个客户4月份下的定单，现在还没有到。”

1位门店销售告知《财经》记者，由于芯片紧缺，厂家将有限的芯片资源紧着热销车型使用。“像欧拉这类小众的品牌，除个别车型个别色号有存货，其余都得预定。即便是销量最高的哈弗H6和大狗车型，也只有白色等热销款有现车。”

1墙之隔的比亚迪4S店也有一样的困难。虽然与大多数车企相比，比亚迪在芯片方面具有更多自主权，但仍被缺芯掣肘。

“由于疫情，马来西亚那边芯片工厂出现疫情，致使1些元器件供应出现了问题。”门店销售人员告知《财经》记者，由于缺芯问题，目前店内只有汉、秦puls车型热销款有现车、元等车型需要预定。

“秦puls蓝色目前没有现车，有红色、灰色和黑色主销款，600和400续航版本目前车比较少，500续航版本有现车，主要是由于芯片短缺，还有电池短缺。而且即便来了车，现在也不能立马提车，团体要根据客户下定单的时间派车，前面还有很多人排队。”上述销售人员表示。

缺芯，致使汽车供不应求，很多门店上调车辆售价。

别克4S店销售人员告知《财经》记者，往年中秋，门店可能会做1些优惠活动，但是今年店里热销的陆尊车型价格上涨了1万元，昂科威和君越车型优惠也大幅降落。并且提车周期从此前的1个月变成现在的两个月。

东风日产门店拍摄|邱瑶

一样上调价格的还有东风日产中汽雷日专营店。

“有些车，78月份买比现在便宜。之前是优惠1万违章建筑怎么举报有效
元，现在是优惠4000⑹000元，优惠相对少了，实际上就能够理解为涨价了。”1位门店销售人员告知《财经》记者。

据了解，目前该门店除个别有现车的热销车型，其余车型提车周期从原来的1个半月左右，增加至两至3个月。

而缘由一样是由于缺芯，“确切在减产，现在厂家会把唯一的芯片放在主销车型上，如果放在1辆蓝色的车上，半年卖不出去，就浪费资源了”。

用户观望情绪增大，门店客流下滑

车辆价格上涨，终究致使用户观望情绪上升，不管是中低端还是奢华品牌都感觉到了市场变化。

“我们不叫涨价，但是优惠幅度会减少，比如说之前优惠3万的车，现在优惠2万，大家以为金9银10价格会低1点，反而价格又高了，就会把购车的时间往后拖，想再观望1下，客户粘性就没有那末强了。”1位北京奔驰4S店销售人员告知《财经》记者。

据其流露，1般从有购车意向到终究下定，客户要入店2⑶次，由于车辆价格上涨，今年中秋节入店客流量为历年最低。

中秋节前1天，亦庄丰田4S店展厅客流拍摄|邱瑶

“今年中秋客流量比去年少了3分之2左右。往年这个时候，店里人来人往，但是今天总共只进来10几组人。”在亦庄的丰田4S店销售人员一样感觉到今年市场的不同寻常。

据其流露，今年中秋节，由于缺芯问题，门店除个别车型，大部份车型价格上涨1000⑶000元不等，致使客户观望情绪加重。

“今年的金9银10，入店客流比往年会少10%左右。与78月相比，9月份客流量会多1点，依照规律，邻近过年的几个月，每往后面客流都会多1点。”广汽本田4S店销售人员预测。

中秋节前1天，北京现代冀财奥门店拍摄|邱瑶

同1园区的北京现代冀财奥门店一样没有迎来客流热潮。《财经》记者通过工作人员了解到，平常该店工作日每天入店登记人数1般为10至105组左右，周末普遍为20至30组之间。

门店入店登记表显示，该店9月份与78月相比，并未较大增长。中秋节前1天，记者在下班前30分钟到访，该店登记人数只有12组，此前1天登记人数为27组，与平常类似。

金9银10效果减弱，铂金11、12月销量何从？

汽车品牌门店销售人员普遍反应今年金9银10遇冷，但是这类现象在1些行业专家看来是意料当中。

“金9银10这个概念肯定还是有的，但是效果肯定没有原来那末显著了，实际上这些年来，这个概念已淡化了1些。”汽车行业分析师颜景辉告知《财经》记者。

在颜景辉看来，本来金9银10和节假日对汽车市场的增进作用在降落，再加上今年芯片所致使的供给侧问题，使得库存系数1直处于融库线以下，出现供不应求的现象。因此，在他看来，今年金9银10汽车门店上调价格，和入店客流量减少其实不意外。

“实际上我们叫金9银10、铂金11月，12月冲量。”在颜景辉看来，汽车销量最关键还是看1年当中的最后两个月，但是今年11月、12月能否出现销量增长，关键看汽车供给情况。

“如果芯片供应紧缺影响能够减小，产能有所恢复以后，供给市场的车更多1些，今年11月乃至12月中旬销量应当不会比往年差。由于缺芯问题致使很多消费者需求还没有得到满足，意向型客户处于储农村的房子算棚户区吗
备期，如果意向储备能够得到充分释放，这类释放不会比往年低，应当更加强劲。”颜景辉告知《财经》记者。

据了解，由于受疫情义向，近日多家车企宣布减产消息。日前，日本丰田汽车公司在官网发布消息称，受东南亚疫情等引发的零部件供应不足影响，10月份日本国内的14家工厂总计27条生产线都将停止运营。

今年金9银10市场遇冷，汽车铂金11月和冲量12月能否充分释放，终究取决芯片供应。

（董云龙）

THEEND4S北京实地探访涨价免责声明：本文系转载，版权归原作者所有；旨在传递信息，不代表亚设网的观点和立场。