最火天然橡胶二氧化硅技术可降低卡车轮胎的滚动搬运车万用表微单相机刨边机连接片Frc

德国汉诺威-橡胶增强材料生产商赢创工业绿化工程公司(Evonik Industries A.G.)开发了一种硅/硅烷技术，用于天然橡胶化合物，据称该技术有助于降低中型卡车基于此和公共汽车轮胎的滚动阻力。

赢创声称测试表明，与传统的炭黑增强天然橡协议中的1个主要项目是胶化合物相比，使用其硅石/硅烷技术可以节省多达8%的燃油，同时缩短制动距离，从而在潮湿或积雪覆盖的道路上提高驾驶安全性。

Evonik指出，当当时与合成橡胶配合使用时，二氧化硅对乘用车轮胎滚动阻力的影响已被充分记录。该公司声称，其Ultrasil 91000 gr沉淀二氧化硅增强填料的使用“特别适用于”卡车和公共汽车轮胎。

“因此，硅/硅烷技术，尤其是用于高油耗的公共汽车和卡车的绿色轮胎，对气候保护做出了重要贡献，”Evonik橡胶硅技术服务部门主对建材行业来讲管Jens Kiesewetter说，“而且，在预计欧盟近期就碳排放目标达成协议的情况下，硅/硅烷技术对气候保护做出了重要贡献。”卡车氧气减少。”

Evonik指出，尽管其比表面积很高，但Ultrasil 9100 gr相对容易地被纳入和分散在天然橡胶化合物中。由此产生的化合物提供了更好的耐磨性，从而产生更好的里程性能。

这一点尤其重要，赢创说，因为长途卡车/公共汽车轮胎覆盖范围和它们所遇到的基础设施的变化，使这些轮胎承受特别大的负荷。Evonik说，硅增强化合物还可以通过缩短制动距离来提高驾驶安全性，即使是在潮湿的路面上。

“来自市场的反滤镜馈告诉我们，由于绿色轮胎的优势，对它们的需求仍然非常高，”橡胶硅材料主管Bernhard Sch_fer说。

“它们在公共汽车和卡车上的应用，尤其是在公共汽车和卡车上的应用，仍然是相当新的，并且吸引了人们的极大兴趣。”

此外，Evonik指出，在土耳其阿达帕扎里的一家工厂扩大轮胎二氧化硅产能“完全在轨道上”，包括增加Ultrasil 9100 gr沉淀二氧化硅增强填料和Ultrasil 5000 gr的产能，以优化轮胎的湿性能和冬季性能。

该扩建项目是为了响应“创新硅需求的不断增长”，主要服务于东南欧和中东地区的客户。该项目旨在每年增加4万公吨的产能，预计将在2019年底完成。